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據LMC Automotive最新發布的報告顯示，2026年2月在市場開年疲軟的背景下，全球輕型車經季節調整年化銷量小幅回升至8,660萬輛/年。從同比數據來看，受中國乘用車市場連續兩個月大幅下滑的影響，當月全球市場銷量同比下降8.5%至604萬輛。

2月全球輕型車銷量顯現出乏力跡象，中國和美國市場的銷量均顯著下滑。中國市場的劇烈收縮仍是導致全球銷量下滑的關鍵因素，原因在于政策支持力度減弱抑制了消費需求；而美國市場方面，電動車銷量疲軟以及購車負擔的加重也令輕型車需求承壓。西歐市場2月的表現則較為積極，銷量在經歷1月低迷后有所反彈。未來預期方面，近期中東局勢的發展及其對能源價格和供應鏈造成的沖擊，將為今年全球輕型車銷量表現帶來嚴峻挑戰，短期內市場前景依然看淡。各市場表現如下：

--北美--

2月美國輕型車銷量同比下降3.6%至118萬輛。當月銷售天數與去年2月相同，具有直接可比性。2月經季節調整年化銷量從1月的1,470萬輛/年升至1,560萬輛/年。電動汽車銷量走勢偏弱，疊加消費者購車負擔壓力，仍對市場形成制約。此外，2月美國東北部遭遇暴風雪，導致冬季嚴寒天氣連續兩個月對銷量產生影響。當月新車平均成交價環比下降327美元至45,876美元，同比則增長1.8%。

2月加拿大輕型車銷量預計同比下降0.4%至11.9萬輛，經季節調整年化銷量從1月的201萬輛/年降至195萬輛/年。與近幾個月的情況類似，考慮到惡劣天氣以及復雜的經濟 貿易環境，市場整體表現已相當理想。墨西哥2月銷量同比增長2.7%達12.7萬輛，經季節調整年化銷量從1月的174萬輛/年微降至171萬輛/年。隨著市場結構日益多元化，其表現繼續優于區域內其他市場。

--歐洲--

2月西歐輕型車市場出現小幅回暖，銷量同比增長1.6%達98.6萬輛。經季節調整年化銷量也升至1,460萬輛/年。2026年1-2月的累計銷量為227萬輛，同比下降2.3%。西歐大部分地區的銷量表現呈積極態勢，但法國銷量的大幅下滑對區域整體增長形成明顯拖累。鑒于近期伊朗沖突波及到能源市場并可能加劇該地區的通脹壓力，該機構對2026年西歐乘用車市場預測持更為謹慎的態度，預計今年銷量將與去年基本持平。

2月東歐輕型車市場的經季節調整年化銷量降至475萬輛/年。俄羅斯市場在2月依然低迷，銷量同比下降5.7%至7.4萬輛左右，但較1月的異常低位環比增長2.0%。年初增值稅上調以及車輛回收費10-20%的漲幅仍持續抑制著該國市場需求。土耳其乘用車市場銷量同比下降8.2%至7萬輛，為一年來首次下滑。在經歷了2025年銷量突破100萬輛的創紀錄表現后，該國乘用車市場正顯現出潛在企穩的跡象。

--中國--

2月中國乘用車銷量同比驟降32.5%至97.5萬輛，為2022年4月以來的最低水平，也是自2018年以來的第三低。2026年1-2月乘用車累計銷量同比下降24.9%。從經季節調整年化銷量來看，單月環比增長28.9%達1,770萬輛/年，但同比仍下降6.3%。短期內，國內市場的政策支持明顯減弱，由于去年年底新能源汽車購置稅優惠退坡，加之新版以舊換新補貼政策在各地區的實施滯后情況存在差異，消費者購車動力不足。預計到3月初，多數省份的相關政策將得到全面落實。

該機構本月維持對中國輕型車銷量的預測不變，預計隨著時間推移，2月底起全面實施的新版以舊換新補貼政策將激發出一定的增長動力，緩解去年政策變動引發的需求提前釋放效應所帶來的回落。然而，市場仍面臨顯著的下行風險，主要在于中東局勢沖突是否會持續四到六個月以上。放眼長遠，由于補貼支持預計將于2026年結束，新能源車稅費優惠持續退坡且價格恢復常態，預計2027年和2028年市場或將走弱。

--亞洲其他地區--

2月日本輕型車銷量同比下降3.8%至39萬輛。乘用車銷量下降6.8%，是導致市場疲軟的主因。由于1月市場銷量已下降2.5%，2026年1-2月累計銷量因而同比下降3.2%。從今年的經季節調整年化銷量來看，形勢更為嚴峻，1-2月的平均降幅達4.2%。日本市場的持續疲軟主要受經濟狀況不佳以及信貸成本上升的影響，近幾個月基準利率已升至數十年來的高位。

2月韓國輕型車銷量同比下降6.2%。1月銷量同比增長15.4%，原因在于春節假期時間差異導致該月工作日比去年同期多了一天。然而，2月的銷量下滑并未體現在經季節調整年化銷量中，當月的經季節調整年化銷量升至178萬輛/年，為近五個月最高水平。不過，由于中東沖突導致全球油價飆升，預計未來兩個月該國市場仍將面臨挑戰。

--南美--

2月巴西輕型車銷量同比增長2.0%達17.7萬輛。經季節調整年化銷量從1月的216萬輛/年升至282萬輛/年。然而，每年此時的經季節調整年化銷量可能會因狂歡節時間差異而發生失真，今年節日在2月，而2025年在3月。考慮到節假日期間經銷商通常閉店，上月的銷量表現已屬亮眼，市場繼續受益于中國車型的拉動和電動化產品的普及。

2月阿根廷銷量略低于4萬輛，同比下降4.9%。經季節調整年化銷量從1月的48.9萬輛/年升至55.5萬輛/年。目前阿根廷汽車行業正處于動蕩之中，政府與負責報告銷量數據的機構之間存在爭議，但2月的總銷量數據可信度較高。